2024款 Mini Countryman Core Classic 评测：独特魅力下的实用升级

2024款 Mini Countryman Core Classic 评测：独特魅力下的实用升级Mini 始终坚持与众不同，而最新的 Countryman 也延续了这一理念，并配备了轻度混合动力系统。Countryman 重新回归，焕然一新，虽然变化并非一眼就能看出来，但作为“魅力简约”设计语言的一部分，它仍然拥有细微的改变

2024款 Mini Countryman Core Classic 评测：独特魅力下的实用升级

Mini 始终坚持与众不同，而最新的 Countryman 也延续了这一理念，并配备了轻度混合动力系统。Countryman 重新回归，焕然一新，虽然变化并非一眼就能看出来，但作为“魅力简约”设计语言的一部分，它仍然拥有细微的改变。如果说有什么不同的话，那就是车辆内部更加引人注目。新款 Countryman 比之前长了 130 毫米，高了 60 毫米，因此明显更宽敞，尤其是在后座区域。还有一个新的 OLED 中央屏幕，仍然是圆形的，正如您所期望的那样，这是 Mini 的传统特色。第三代 Countryman 还采用了新技术，有些人会很高兴听到它还有全电动 Countryman E 可供选择。当然还有 JCW All4 变体（下个月评测），以及 SE 电动 All4 和搭载 2.0 升发动机的 S All4。但这些都不是您在这里看到的，因为这是 Countryman C for Core 的基础型号，起价为 54,990 美元，我们认为总体而言相当不错。

“有点”的评论与核心车型拥有三个规格级别这一事实有关：这是中间级别（经典），它增加了自适应巡航控制、阳光照射车顶和座椅加热，额外收费 3,000 美元。想要更多吗？再加 4,000 美元，您就可以购买 Favoured 车型，该车型还配有 JCW 电动运动座椅和高级 Harman Kardon 12 扬声器音响系统。我们认为这款经典款可能是这三款产品中的最佳选择。

太多假驾驶模式

作为宝马集团的一部分，Countryman 从 1 系等车型中借鉴了许多技术特性，这些车型与 1 系 共享一个平台。因此，总的来说，这是一件好事，非常契合。我们仍然不太相信体验模式，它由三种实际驾驶模式和五种其他“情绪”改变方式组成。核心、绿色和卡丁车本质上是普通、环保和运动。其余的都是废话，包括灯光、音景和设计方面。越野模式？在前轮驱动车辆中？不，不。

至少这三种实际的驾驶模式是有作用的：在绿色模式下，它可以节省汽油，但代价是减少输出，而在卡丁车模式下，它实际上增加了活力，并用“哇呼”的爆发来表示这一点。我们很快就厌倦了。是的，我知道，“成熟”的人太不宽容了。“核心”你会认为是日常的正常模式。

燃料使用和性能

新款 Countryman 的体型更大，这对于 Mini 来说总是一件好事，但这同时也让它感觉更重（1620 公斤），这在性能上有所欠缺。尽管 FAAR 底盘增加了铝和轻质部件的使用，但结果仍然如此。之前搭载 2.0L I4 的 Cooper S Countryman 重量为 1540 公斤。这款车甚至没有配备四缸发动机；它配备了 125kW/280Nm 1.5T 三缸轻度混合动力系统。

即使不使用 Core（当时为 Normal）以外的任何方式驾驶，燃油消耗率也达到 7.4L/100km。最低为 6.9，最高为 7.5。考虑到它的轻度混合动力，我本来希望它能更好一些。它的整体油耗为 6.8L/100。这似乎有点雄心勃勃。

我们真正注意到的一件事是 Countryman 使用的 1.5 三缸发动机并没有太大变化。我们一直很喜欢 Mini Cooper 3 门掀背车上的这个装置，但你确实注意到了 Countryman 的额外体积及其对性能的影响。尽管它现在已经有了 ISG 式扭矩填充辅助装置，但它总是有点滞后，而且在短时间内仍然如此。但它必须首先重新启动发动机，这通常采用丝滑的 ISG 方式进行，然后涡轮增压器必须加速，双离合变速器决定做什么，让 ISG 电机开始运转。后者提供 14kW 和 55Nm 的功率，因此暂时不会有太大动作，直到有动作为止。此时它将在 8.6 秒内加速至 100 公里/小时，正如声称的那样，超车只需不到六秒。

有时候我们想要超车，但这里的车速不如 S 级，所以我们只能跟在那些以 80 公里/小时的速度在 100 公里/小时的道路上缓慢前行的令人恼火的落后者后面，对后面的车流毫不在意；这样的司机从来不会费心看后面的情况。在这样的时刻，你会梦想成为《疯狂的麦克斯》电影中的角色。卡丁车的操控性并不像小型、低底盘的 Mini 车那样出色。不过乘坐体验还不错。

OLED 中央屏幕

无论如何，漫步可以让您有时间切换到自适应巡航并检查新的内饰。它有点不同，但仍然可以辨认出是 Mini。传统的仪表盘不见了，取而代之的是，呃，什么都没有。除了你前面是一个带有平视显示器的有机玻璃屏幕。我通常不喜欢这些，但这是一个更好的例子，至少从清晰度来看。它最初的位置太高了，花了很长时间才弄清楚重新定位它所需的相关 HUD 子菜单在哪里。

这就是圆形中央触摸屏令人恼火的地方。由于驾驶员面前没有行程信息屏幕，所以除了几个功能外，其他所有功能都放在那里。这实在是太分散注意力了，不过 OLED 屏幕的分辨率有点特别。保存喜爱的电台通常可以很好地显示中央触摸屏软件是否已排序。如果不先登录 Mini ID，我无法做到这一点。Argggh（扯掉剩下的头发）。所以我们放弃了。

在剩下的 106 公里路程中，我大部分时间都在试图弄清楚平均油耗在哪里。但失败了。第二天我启动了汽车，信息娱乐屏幕左侧就出现了这个信息。什么鬼？真的吗？我怎么会错过呢？熟悉之后就会明白，滑动屏幕会显示不同的行程信息。但就像我们说的，这太让人分心了。也许随着时间和熟悉程度的增加。

但更宽敞

其他内部变化也相当明显。一排可爱的拨动开关已被另一排更易于使用的拨动开关取代。没有开启或关闭按钮；这对于 Mini 来说并没有什么不同，因此取而代之的是，您可以按某种方式转动开关来停止或启动车辆。旁边是“变速杆”，更准确地说是向上或向下开关。这里没有拨片，但是如果您想要瞬间加速，您可以将“变速杆”向下推一次，它会在 L 配置中减少几个档位。

其他几个值得注意的地方。这款车后排空间宽敞，可容纳三人，而且行李箱空间也不错。对于 Mini 来说，你很少能说这些（除了之前的 Countrymans/Countrymen？）据记录显示，2021 年款改款车型的行李容量为 405-1275 升，而这款车型的行李容量为 450-1450 升（尽管其他消息来源称容量更大）。地板下有一个相当大的储物柜，如果您将车停在某个地方并且不确定该区域的安全性，您可以将贵重物品存放在那里。顺便说一下，第五扇门是电动的。当钥匙（和钥匙持有者）靠近时，汽车会自动集中解锁。新车型享有五年/100,000 公里保修。

其他选项

如果这听起来不太像你，Mini Countryman S All4 拥有 160kW 功率和 360Nm，而 Core 型号则为 125/280。借助 AWD，它可以在 7.0 秒内加速到 100km/h。同样，有三种不同的型号，Classic 和 Favoured 售价分别为 66,000 美元和 70,000 美元，还有 JCW Sport 型号售价为 72,000 美元。

但等等，我们还没有结束。Countryman 有两款全电动车型，Classic 和 Favoured，售价分别为 75,000 美元和 79,000 美元。所以，只要你有足够的资金，几乎所有风格的 Countryman 都可以买到。