大众ID.7 GTX (2024款)评测：运动基因能否拯救大众电动车？

大众ID.7 GTX (2024款)评测：运动基因能否拯救大众电动车？大众的新“ID”车型时代开局并不顺利，但ID.7的推出让大众重回正轨。这款于 2024 年初问世的车型，凭借其对舒适性和精致性的关注，赢得了我们对其的赞赏，并稳固了其在我们最佳电动汽车榜单上的地位

大众ID.7 GTX (2024款)评测：运动基因能否拯救大众电动车？

大众的新“ID”车型时代开局并不顺利，但ID.7的推出让大众重回正轨。这款于 2024 年初问世的车型，凭借其对舒适性和精致性的关注，赢得了我们对其的赞赏，并稳固了其在我们最佳电动汽车榜单上的地位。因此，大众自然决定更进一步，推出一款更具运动感的ID.7 GTX车型。从理论上讲，这似乎是大众电动汽车高管们并不需要的东西。大众的GTX车型历史并不光彩，该品牌仅将 GTX 用于其运动型全轮驱动电动车型。ID.4和ID.5 GTX的表现都不尽如人意，而最近推出的 ID.Buzz GTX 更像是特立独行，同样也没有得到好评。那么，ID.7 GTX 能否打破魔咒，迎来第四次幸运？

优点：

• 速度快

• 可用性好

• 舒适度高

缺点：

• 与标准车型相比，感觉没有太大区别，但价格要贵得多

ID.7 GTX 究竟有何不同？

ID.7 系列的其他车型均为后轮驱动，而 GTX 在前轴上配备了第二台较小的电动机，使这款高级轿车首次实现了全轮驱动。最大功率从 282 马力增加到 335 马力，使其成为大众生产的功率最强大的汽车之一——就新款 ID.7 Tourer 而言，它是功率最强大的大众旅行车。GTX 还使用了迄今为止大众电动汽车中容量最大的电池。此外，GTX 还配备了大众运动型汽车常见的改进，包括新的保险杠和新轮圈，同时也进行了一些细微的性能调整，例如更厚的防倾杆和标准动态底盘控制 (DCC)。

性能表现如何？

GTX 的第二台电动机对 GTX 性能数据的贡献并不大，至少在电动汽车领域是如此，总功率为 335 马力，扭矩为 413 磅英尺。性能虽然强劲，但并不令人惊艳，0-62 英里/小时加速时间仅需 5.4 秒，最高时速限制在 112 英里/小时，这是出于效率原因，每辆大众电动汽车都是如此。尽管如此，GTX 的 0-62 英里/小时加速时间比标准 ID.7 快了一秒多，在超车或在高速公路匝道上疾驰时非常有用。所有 GTX 均配备了新的 86kWh 电池，声称电动续航里程为 365 英里。这听起来不错，而且在很多方面确实如此，但它与非 GTX ID.7 声称的 436 英里相差甚远。对我来说，很难证明为了获得非常小的性能提升而损失了这么多的续航里程是合理的。

驾驶感受如何？

如果您希望电动行政车能有一点额外的运动感，ID.7 GTX 可以满足您的愿望。额外的速度无疑有助于提高它的激情，普通版 ID.7 感觉悠闲，而 GTX 则更加活跃，让您牢牢地坐在座位上，但绝不会像特斯拉 Model 3 Performance 那样让人头晕目眩。转向系统的变化很小，但却很明显，感觉更灵敏。但与普通 ID.7 背靠背驾驶时，变化很小，感觉从未变得更有趣，可能是因为 GTX 的标准全轮驱动带来了额外的安全性。但令人印象深刻的是，GTX 的特性丝毫没有削弱标准版 ID.7 的性能。大众著名的动态底盘控制 (DCC) 是 GTX 的标准配置，而不是通常昂贵的附加配置。这是该设置的最新版本，其功能范围令人印象深刻，触摸屏上的滑块可让您选择 GTX 的舒适度或运动度。不过，即使在最恶劣的环境下，使用最大的 21 英寸车轮，驾驶体验也非常舒适。

内饰怎么样？

标准 ID.7 的内饰已经是一个令人愉悦的消遣场所，而 GTX 的车厢也毫不奇怪地与众不同。座椅和方向盘上有常见的 GTI/GTX 红色缝线，座椅和仪表板上也有相同颜色的滚边。这为 GTX 增添了额外的运动感，而座椅和门卡上的超细绒面革内饰也是另一个受欢迎的亮点。大众其他电动汽车的质量标准有所下降，但 ID.7 弥补了这一缺陷。它感觉是一款真正的高端产品，在所有合适的地方都使用了柔软触感的材料。15 英寸触摸屏占据了整个车舱，与之前 ID 车型上令人沮丧的信息娱乐系统相比，这又是一个重大进步。触摸屏一切方法仍需要一点时间来适应，但总体而言效果很好。有一件事我无法原谅，那就是要控制通风口的方向，你必须通过屏幕来控制。疯狂，也是解决不存在的问题的经典例子。GTX 的实用性也不逊于普通的 ID.7，后排空间充足，甚至可容纳身高较高的成年人，后备箱空间也很大。如果实用性是首要考虑因素，那么 Tourer 值得额外花费。

购买前需要考虑什么？

GTX 是 ID.7 系列的顶级车型，价格也毫不意外地最贵。快背式车型起价为 61,980 英镑，旅行车起价为 62,670 英镑。这款车绝对不便宜，比配备相同 86kWh“ProS”电池的普通 ID.7 贵约 6,500 英镑。虽然很难证明额外花费是合理的，但 GTX 的标准配置令人印象深刻。标准配置包括电动、加热和通风前排座椅、矩阵 LED 大灯和 HarmanKardon 音响系统。但令人失望的是，与大多数大众集团电动汽车一样，热泵并不是标准配置。

ID.7 的竞争对手很多。虽然很容易将其与特斯拉 Model 3 进行比较，但它的尺寸与 Model S 更接近。虽然比现代 Ioniq 6 更贵（类似功率的车型售价为 54,000 英镑），但 ID.7 GTX 比入门级宝马 i5 便宜得多，后者的起价为 67,695 英镑。与同级别的任何汽车一样，最终还是要看租赁成本。在撰写本文时，普通 ID.7 有些特别优惠（每月不到 300 英镑），而最便宜的 GTX 每月租金则超过 500 英镑。

ID.7 GTX 无疑是迄今为止最好的 GTX 车型，因为它带来了少量额外的运动性，同时又不牺牲标准车型的关键性能。它是一款速度快、结构精良且实用的电动车，无论您选择快背式还是旅行车，它都可以轻松融入家庭生活。但考虑到续航里程的损失和性能的微小提升，它比标准版 ID.7 ProS 多花了 6,500 英镑，这实在是难以接受。最好的 ID.7 仍然是出色的标准版车型。

规格

• 新品价格：61,980 英镑

• 英国有售：现在

• 引擎：86kWh 电池，335 马力

• 传播：单速自动，全轮驱动

• 表现：0-62 英里/小时加速时间为 5.4 秒，最高速度为 112 英里/小时，续航里程为 365 英里，二氧化碳排放量为 0 克/公里

• 重量/材质：2328kg/钢

• 尺寸（长/宽/高，单位：毫米）：4961/1862/1535