2025款大众捷达GLI评测：如何驾驭火焰

2025款大众捷达GLI评测：如何驾驭火焰去年是Jetta GLI诞生的40周年纪念。大众于1984年推出的这款车型，其配方与现在大致相同：将充满活力的Golf GTI动力系统融入更大的三厢Jetta轿车

2025款大众捷达GLI评测：如何驾驭火焰

去年是Jetta GLI诞生的40周年纪念。大众于1984年推出的这款车型，其配方与现在大致相同：将充满活力的Golf GTI动力系统融入更大的三厢Jetta轿车。最初的尝试在美国大受欢迎，尤其是在Hagerty高级编辑Kirk Seaman所称的“汽车荒原……一片广阔而荒凉的土地，到处都是平庸的汽车”的时代。GLI成为了一个启示——实用、精致，展现了宝马或奥迪的动感精致，尽管内饰更简单、更经济。

2025年的普通汽车已经非常不错，但随着轿车和入门级跑车越来越濒临灭绝，大众Jetta GLI仍然代表着一种罕见的享受：这是一款专为爱好者打造的活泼且价格实惠的轿车。

大众为2025款车型对捷达进行了更新，这是自2018年推出当前一代车型以来的第二次更新。GLI则在次年亮相。这意味着MQB平台骨架和228马力、258磅英尺的EA888涡轮四缸发动机已经很老了。这并不一定是坏事，因为GLI或多或少是出色的上一代（Mk.7）GTI，具有更多空间和封闭的后备箱。机械装置都是从去年延续下来的，但2025款GLI采用了全新的前后端设计、更新的内饰，配备了新的8英寸中央屏幕和触摸式气候控制，价格仅比去年的版本上涨了930美元。

全配GLI Autobahn的起价现在为33,940美元，这是唯一可用的装饰。唯一可选的套件是售价650美元的黑色套件，它增加了黑色车顶和后视镜盖，并包含在我们为此次评测借用的测试车中。我们的借用车还配备了2025年两种新油漆颜色之一，即冰蓝色饰面，称为纪念碑灰色（450美元）。

与80年代最初的GLI不同，当时GLI与梅赛德斯190E、宝马325e和奥迪4000展开竞争，而如今GLI的两个主要竞争对手来自亚洲：本田思域Si和现代伊兰特N。这种转变的部分原因是这些豪华品牌为了寻求利润而进一步向高端市场迈进，但另一部分原因是日本和韩国汽车在过去四十年中的崛起。

今天，本田和丰田凭借雅阁和凯美瑞主导着美国轿车市场，但起亚和现代仍然占据着一定的空间，大众表示目前这占了整个新车市场的20%。在我们参加的密歇根州东南部GLI媒体活动上，大众代表强调捷达作为品牌切入点的作用甚至比该车型的独立盈利能力更为重要。

也就是说，GLI的主要作用是让年轻人对大众品牌产生兴趣，这样当他们需要Tiguan或Atlas大小的车时，他们就会留下来。

GLI有多令人兴奋？首先，它的动力系统比Civic Si的动力系统强大得多。虽然Civic的200马力1.5升发动机冷漠而低沉，需要时间，但GLI的2.0升发动机反应迅速，扭矩大，在整个转速范围内动力传输平稳。

大众的六速手动变速箱操作方便，虽然不如本田的那么精确，但操纵起来也不是特别有乐趣。GLI的三踏板选项的接受率约为40%，这意味着北美人真的想要它，因为大众的七速双离合自动变速箱在这里基本上是无可挑剔的。（2025年，手动和DSG的价格相同。）大众放弃了2025款GTI的手动变速箱，理由是全球接受率极低，尽管这些海岸的数字为50%。（GLI在墨西哥而不是德国制造，并且仅在北美生产，这使美国大众在变速箱可用性方面拥有更大的自主权。）

思域Si只有手动挡，而伊兰特N提供六速手动挡或八速双离合自动挡供选择。与GLI相比，Elantra的发动机声音更尖锐、更刺耳，其手动挡比大众的手动挡更柔和、更重型，而大众的轻离合器和绳索式操纵并不特别令人兴奋。

底盘方面，GLI几乎全面令人印象深刻。转向迅速而干脆，转弯半径小，在狭窄的地段轻松找到停车位。标准电子限滑差速器可以将100%的扭矩传送至任一前轮，配合基于制动的扭矩矢量控制，让GLI能够从弯道中轻松出弯。制动器——从即将推出的Golf R中借鉴而来，在整个踏板行程中提供出色的咬合力和感觉。

标准自适应减震器（大众称之为DCC）在舒适、正常和运动驾驶模式下提供一定的乘坐舒适度调节，但即使在最硬的设置下，减震器也不会让乘客感到不适。在同时承受重转向负载和路面变速时，GLI可能会感到有点不稳定，但这些情况下的反馈从不刺耳。与更惰性和更沉着的Mk.8 GTI相比，它实际上很受欢迎。Civic Si可能更沉稳，Elantra N更有活力，但GLI在热情和宜居性之间取得了最佳平衡。

缺点是：可变比率转向并不总是感觉自然，尽管道路反馈不错。标准的18英寸韩泰轮胎也令人失望，在受热时会变得柔软。

中间位置也适用于GLI的设计，尽管它在2025年进行了更具运动感的更新，但与Elantra N的凶悍前脸和锐利的多面车身线条相去甚远。由于大众通常为理性的人制造理性的汽车，所以这应该不足为奇，但新款GLI这次看起来更有目的性。上格栅更窄，下格栅加宽，全宽红色装饰与前端的融合度远高于即将停产的汽车的口红状雾灯装饰。尾部通过端到端的灯条和更高的行李箱盖扰流板实现了类似的效果。

如果说2025 GLI的外观整体有所改进，那么内饰则好坏参半。让我们先从缺点开始：触摸式气候控制现在是标准配置。自几年前推出Mk.8 GTI和ID.4电动跨界车以来，大众对其触觉反馈控制进行了改进（例如，它们现在在夜间会发光，并且对意外激活不太敏感），但即便如此，这些设计仍然需要驾驶员在车辆行驶时集中注意力。简单的按钮、旋钮或开关仍然是大多数人想要的。

至于其他缺点，对于一辆售价35,000美元的汽车来说，内饰质量仍然不够好——这是过去几十年来美国市场捷达的共同缺点。前排座椅缺乏Si和Elantra N的支撑性支撑，门把手在拉动时会挤压和弯曲，与柔软的前部相比，后门上的面板采用廉价塑料。

优点是功能丰富，考虑到紧凑型汽车的体积，捷达的载货能力非常出色。GLI标配一套丰富的主动安全设备、巨大的全景天窗、带加热和通风的真皮前排座椅、带记忆功能的电动驾驶员座椅、加热方向盘、三个USB-C充电端口、雨量感应雨刷、无钥匙进入、远程启动、高级Beats Audio音响系统和无线充电。也许最棒的是，巨大后备箱地板下有一个备胎。

大众的信息娱乐系统显示在一块新的8英寸中央屏幕上，没有造成太大的障碍。控制主要通过触摸进行，还有物理音量和调谐器旋钮。菜单导航简单易用，音响系统的低音效果非常好。

对于紧凑型汽车来说，后座乘客空间是一流的，在这方面至少与思域一样好，门袋和中央控制台的存储空间也非常出色。从实用性上讲，它至少和GTI一样宜居，而GTI的唯一优势是掀背车的实用性。

这辆车总共要35,000美元，对于一辆捷达来说，这个价格确实有点高。毫无疑问，当GLI提供低配版且全包价格低于30,000美元时，它的价格要便宜得多。然而，即使是Civic Si现在也要31,000美元，而Elantra N的起价也超过35,000美元。本田可能更划算，而Elantra 更引人注目，但GLI是一款驾驶体验极佳的汽车，也是主流运动型轿车市场中受欢迎的车型。

它不再是曾经的黑暗房间里的明灯，照亮了原本阴暗的汽车荒原，但如果它的光芒熄灭，我们会是第一个为它哀悼的人。

2025大众捷达GLI高速公路价格：33,940美元/35,045美元（基本款/测试款）

优点：

• 扭矩大、反应灵敏的发动机。

• 性能卓越的双离合自动变速器。