起亚 EV9 Air：一款令人印象深刻的电动 SUV，但价格过高？

起亚 EV9 Air：一款令人印象深刻的电动 SUV，但价格过高？优点： 引人注目的风格： EV9 的设计大胆前卫，其独特的造型在众多 SUV 中脱颖而出。 出色的驾驶体验： EV9 的操控平衡性令人印象深刻，即使是这款大型 SUV 也能提供精准的操控和舒适的乘坐体验

起亚 EV9 Air：一款令人印象深刻的电动 SUV，但价格过高？

优点：

• 引人注目的风格： EV9 的设计大胆前卫，其独特的造型在众多 SUV 中脱颖而出。

• 出色的驾驶体验： EV9 的操控平衡性令人印象深刻，即使是这款大型 SUV 也能提供精准的操控和舒适的乘坐体验。

• 抢先一步： EV9 是目前澳大利亚市场上为数不多的提供电动动力系统和三排座椅的 SUV 之一，在这个领域它占据先机。

缺点：

• 第三排座位空间狭窄： 第三排乘客的腿部空间有限，需要将第二排座椅向前滑动才能容纳成年人。

• 价格高于同等 ICE SUV： 尽管 EV9 拥有许多优势，但其价格仍然高于同等尺寸的燃油驱动 SUV。

• 停车可能很麻烦： EV9 的尺寸很大，在拥挤的停车场内停放可能会比较难。

EV9 Air 的售价和配置：

起亚 EV9 家族共有三款车型，其中 Air 是唯一一款没有全轮驱动的车型，也是唯一一款不含上路费售价低于 10 万澳元的车型。以下是各款车型的售价：

• 2024款起亚 EV9 Air： 97,000澳元（不含上路费）

• 2024款起亚 EV9 Earth 全驱版： 106,500澳元（不含上路费）

• 2024款起亚 EV9 GT-Line AWD： 121,000澳元（不含上路费）

内饰空间：

虽然 EV9 的 E-GMP 架构滑板设计旨在提供一流的空间效率，但第三排座椅的空间依然有限。第二排座椅处于正常位置时，第三排乘客的膝盖会紧紧地贴在座椅后背上。不过，头部空间尚可，并且配备了车顶通风口、USB-C 插座和水杯架等便利设施。第三排座椅同样可以倾斜调整角度。

尽管第三排空间略显局促，但第三排座椅后方依然拥有 333 升的行李箱空间，对于一款三排跨界车来说还算不错，但不算突出。放下第三排座椅，行李箱空间可扩展至 828 升，再放下第二排座椅，则可获得 2318 升的超大储物空间。

第二排乘客拥有充足的腿部空间和头部空间，座椅靠背上配备 USB-C 插座，可折叠的中央扶手上设有水杯架，座椅两侧还设有通风口。此外，中央控制台后部提供了一个巨大的储物空间。

内饰设计和配置：

EV9 的内饰设计与其他起亚车型有所不同，采用了光滑纹理、柔软触感的塑料，让人联想到现代 Ioniq 5。虽然这使得内饰看起来不廉价，但对于如此昂贵的车型来说，它也并不显得格外豪华。中控台两侧缺乏柔软的装饰，可能会让人感觉有些简陋。

仪表盘设计简洁，物理开关很少。其中包括一排用于控制气候等功能的物理按钮，以及用于调节音量的金属滚轮。中控台上设有一个错层式设计，浮动的高位部分配备了水杯架和一些开关，而地板水平的部分则是一个带有橡胶表面的大架子。我们希望中控台可以向后滑动，方便乘客从车厢的一侧走到另一侧。

内饰材料选择总体而言不错，例如灰色织物车顶内衬、仪表板装饰和金属外观装饰等，但 Air 的灰色配色方案缺乏彩色环境光，显得比价格更高的 EV9 更为朴素。

Air 的内饰依然配备了精良的配置，例如前排座椅带加热和通风功能，方向盘带加热功能，屏幕设置与更昂贵的 EV9 相同，包括一个 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统和一个 12.3 英寸数字仪表盘，以及它们之间的一个 5.0 英寸气候控制触摸屏。

驾驶体验：

EV9 Air 的后轮驱动系统使其与全轮驱动的同类车型在性能方面有所区别。GT-Line 的加速更加迅猛，而 Air 的加速则显得更加稳重。尽管如此，EV9 Air 的加速依然足够快，其 8.2 秒的 0-100 公里/小时加速时间体现了这一点。

EV9 Air 的重量达到了 2312 公斤，仅电池就重 463.3 公斤，这使其成为一款相当重的 SUV。我们预计 Air 的乘坐质量会与采用 19 英寸合金轮毂的车型相比有所不同，因为 GT-Line 采用了 21 英寸合金轮毂。

实际体验中，两款车型的乘坐体验差别并不明显，车身控制依然十分出色，冲击力也相当小。在颠簸和车辙中，会听到沉闷的撞击声，但乘坐体验不会受到影响。只有在行驶于未铺砌的道路上时，才会感觉略微单调，但总体而言依然舒适。

EV9 Air 的精致程度同样令人印象深刻，车厢舒适安静，即使在粗糙的碎石路面上也能很好地隔绝道路噪音。尽管尺寸与 LandCruiser 相当，重量超过两吨，但 EV9 的敏捷性却令人印象深刻。转向系统具有良好的渐进式加重，EV9 给人的感觉比其尺寸看起来要小得多。

EV9 Air 的续航里程最短（但能效最高）。我们发现 GT-Line 的能耗为 20-22kWh/100km，而 Air 的能耗约为 17-18kWh/100km。

安全配置：

起亚 EV9 获得了 ANCAP 的五星安全评级，并带有 2023 年的日期标记。

EV9 的标准安全配置包括：

• 自动紧急制动（汽车、行人、骑车人检测）

• 路口转弯/过街辅助

• 直接/对面车道变换检测

• 带启停功能的自适应巡航控制

• 盲点辅助

• 车道保持辅助

• 车道跟随辅助（车道居中）

• 带车道变换辅助的高速公路驾驶辅助系统

• 2 后方交叉交通辅助

• 安全出口辅助

• 智能限速辅助

• 驾驶员注意力监控

• 主车离场提醒

• 后排乘客警报（基于传感器）

• 前后停车传感器

• 倒车摄像头

• 前部双安全气囊

• 第一排和第二排侧面安全气囊

• 前排中央安全气囊

• 三排均配备侧气帘

运行成本：

EV9 Air 的保修期为 7 年，不限里程（整车），7 年，150,000 公里（电池、电动机）。服务间隔为 12 年或 15,000 公里，限价服务提供 3 年、5 年或 7 年预付费计划。

起亚 EV9 Air 表现相当出色，它的价格与类似尺寸的燃油驱动 SUV 相差甚远，即使是最昂贵的现代 Palisade 价格也低于 80,000 澳元（不含上路费）。如果你不打算购买电动汽车，那么这可能是一个交易障碍。不过，与其他电动 SUV 甚至其他 EV9 相比，它看起来很棒。

EV9 Air 在性能和功能方面都表现不错，虽然我们希望它配备一个环视摄像头。是的，EV9 的第三排座椅空间可以更大，价格也可以更低，但尽管它的输出功率不大，但我们对它的驾驶方式印象深刻。

EV9 的独特造型使其在众多 SUV 中脱颖而出，当竞争品牌最终进入该领域时，这将有助于其继续与买家竞争。