2024 斯巴鲁 WRX 评测：操控之王，日常驾驶也不错

2024 斯巴鲁 WRX 评测：操控之王，日常驾驶也不错2024 斯巴鲁 WRX 已经成为驾驶爱好者的最爱，这款运动型紧凑型汽车最近进行了升级，使其更加出色，更加精致和实用，从而增强了其传奇般的驾驶动力。作为最后几款配备手动变速箱的全轮驱动汽车之一，WRX 是一款值得考虑的罕见性能汽车，它适合在曲折的乡间小路上疾驰，同时又能满足日常驾驶的需求

2024 斯巴鲁 WRX 评测：操控之王，日常驾驶也不错

2024 斯巴鲁 WRX 已经成为驾驶爱好者的最爱，这款运动型紧凑型汽车最近进行了升级，使其更加出色，更加精致和实用，从而增强了其传奇般的驾驶动力。作为最后几款配备手动变速箱的全轮驱动汽车之一，WRX 是一款值得考虑的罕见性能汽车，它适合在曲折的乡间小路上疾驰，同时又能满足日常驾驶的需求。

造型：7/10

虽然 WRX 不是最具吸引力的运动紧凑型汽车，但它通过实用的引擎盖进气口、凸起的车身面板、强劲的进气口和通风口、时尚的车轮和外露的排气装置，明确地体现了其对性能的关注。WRX 在驾驶时吸引了众多自以为是的人群的注意，路人纷纷点头表示赞同，其他 WRX 车手甚至向它挥手致意。然而，内饰相当平淡和暗淡，很快就暴露了其经济型汽车的根源。整个车舱大量使用硬塑料，仿碳纤维装饰有点俗气，除了这里测试的 RS 装饰中的酷炫 Recaro 桶形座椅外，内部没有太多东西，与价格低数千美元的 Impreza 相比，它有助于提升车舱。

动力：9/10

WRX 标配全时四轮驱动，搭载涡轮增压 2.4L 四缸水平对置发动机，功率为 217 马力，扭矩为 258 磅英尺。六速手动变速箱是 RS 车型上唯一可用的变速箱，但该系列其他车型也提供自动无级变速箱 (CVT)。从纸面上看，输出似乎并不令人印象深刻，但 WRX 也不需要太多，所以在真正重要的道路上感觉绰绰有余。即使你没有处于正确的档位，发动机也能提供足够的扭矩来带你通过弯道。

驾驶感受：9/10

WRX RS 操控出色，在转弯时展现出令人难以置信的抓地力和自信，在同类车型中脱颖而出。WRX 以过分的勇气通过弯道和匝道，保持了惊人的平稳和稳定，可以准确地跟踪您想要的位置，几乎没有任何戏剧性，反馈也很多。转向很直接，虽然它可以有更多的感觉和重量，但底盘让汽车感觉生动而有目的性。

手动变速器操作起来很有趣，但即使对于经验丰富的驾驶员来说，也不太容易习惯，而且它不提供自动转速匹配降档。高排挡杆和长离合器，以及它们如何与水平对置式发动机和全轮驱动系统相互作用，需要相当长的学习曲线，但一旦你弄明白了，它就会很有价值，甚至有助于赋予 WRX 一些必要的个性。

Brembo 制动器也很棒，反应迅速，不会感觉太过急躁。悬架非常坚硬，这让 WRX 的操控性得到了很好的体现，但在日常通勤中，如果路面崎岖不平，驾驶起来会很累。手动变速器需要一定的参与度和技巧，在蜿蜒的道路上驾驶很有趣，但在拥堵的交通中驾驶也很累。

这些品质让它成为一款如此有趣、自信的汽车，而这些品质也让它在日常生活中更具挑战性，所以你真的需要在开阔的道路上驾驶这辆车，才能理解它的意义，真正享受它的预期用途。我和朋友过去曾说过，WRX 给人的感觉很土，但我接受了这种品质，因为它有拉力赛的传统，在拉力赛场上，它闪耀着最耀眼的光芒，这是其他与之竞争的汽车无法比拟的。

特点：7/10

WRX 的内饰涵盖了大部分基本配置，除了最便宜的内饰，而最便宜的内饰非常简陋。Sport 内饰及以上车型包含无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，但没有无线电话充电。Google 地图信息可以显示在仪表显示屏上，看起来已经有点过时了，音响系统的声音明显很刺耳，缺乏深度，但前两个内饰提供升级系统。

用户友好度：8/10

信息娱乐系统使用起来相对简单，垂直方向的大屏幕显示主页按钮、许多有用的快捷方式和大图标。但触摸屏本身可能会延迟且响应缓慢，并且某些图标标记不清晰。某些菜单的结构可以更合乎逻辑，以便于导航，但至少斯巴鲁没有放弃用于控制气候和媒体的物理按钮和旋钮。

安全性：8/10

每款 WRX 车型均标配斯巴鲁全套安全和驾驶辅助技术，包括倒车自动紧急制动、带后方交叉交通警报的盲点监控、自适应巡航控制、自动紧急转向干预、车道定心辅助、车道偏离警告和保持辅助、预碰撞制动和油门管理等。然而，WRX 的安全系统过于敏感，经常在没有真正危险的情况下发出剧烈警告。虽然安全功能的加入总是值得赞赏的，但对于一辆预计会更激进驾驶的高性能汽车来说，这些警告最终只会让人恼火，而不是有所帮助。

舒适度：7/10

超硬悬架有利于操控，但缺点是 WRX 在崎岖路面上行驶时会不舒服。车舱内可以听到很多风噪和轮胎噪音。不过，车舱相当宽敞，即使是后座乘客也有足够的腿部和头部空间。WRX 的可视性极佳，拥有大窗户、细柱子以及智能定位的后视镜，可将盲点降至最低。WRX RS 中支撑性极佳的 Recaro 桶形座椅在激烈驾驶过程中也能很好地保持乘客坐稳，但在长途驾驶过程中可能会感到不舒服，尤其是对于体型较大的人来说。

实用性：8/10

WRX 的后备箱容量仅为 354 升，但实际感觉比这大得多，而且开口很大。车门口袋足够大，可以放可重复使用的瓶子，车厢内有不错的小物品存放选择。对于一辆性能车来说，如此实用是一项巨大的成就。

燃油经济性：8/10

在 550 公里的测试中，斯巴鲁 WRX 的平均油耗为 9.9 升/100 公里。需要使用高级燃油，官方油耗评级 City: 12.3 L/100km, Highway: 9.0 L/100km, Combined: 10.8 L/100km - 对于一款性能导向型全轮驱动汽车来说，这个成绩还不错。

价值：8/10

2025 款斯巴鲁 WRX 起价为 33,695 美元，另加 2,095 美元的目的地费用。Sport 版售价为 38,195 美元，测试版 RS 售价为 41,895 美元，Sport Technology 版售价为 41,995 美元，顶级 GT 售价为 44,985 美元。虽然 WRX 的功能有点少，但很容易原谅，因为它有助于保持成本可承受-此外，在运动型 RS 版中，升级都是为了提高性能。WRX 对驾驶爱好者来说物超所值。

判决结果

斯巴鲁 WRX 似乎被从未驾驶过或不了解其用途的人严重误解，包括我过去在内，但从驾驶座上看，一切都清晰可见。WRX 是一款出色的紧凑型高性能轿车，既有趣又能给驾驶员带来很大的信心，同时还能相对很好地完成日常驾驶任务。