大众 ID.5：ID.4 的时尚轿跑版，评测优点和缺点

大众 ID.5 是一款时尚的轿跑式 SUV，以其宽敞的内部空间、令人印象深刻的续航里程和一些技术故障而闻名。作为 ID.4 的更具运动感的变种，它牺牲了一些实用性以换取更时尚的外观

大众 ID.5 是一款时尚的轿跑式 SUV，以其宽敞的内部空间、令人印象深刻的续航里程和一些技术故障而闻名。作为 ID.4 的更具运动感的变种，它牺牲了一些实用性以换取更时尚的外观。

优点

- 续航里程可达 342 英里

- 轿跑车造型，但仍然实用

- 即使在大尺寸车轮上也很舒适

缺点

- 不直观的触摸屏

- 内饰质量不是最好的

- 没有更便宜的入门级车型

大众 ID.5 是否是一辆好车？

经过最初推出时的磨合期，大众 ID.5 的产品线有了加强，装饰水平也变得更加简单。它是同类产品中最舒适的车型之一，续航里程比以前更令人印象深刻。然而，不可否认的是，它的内饰品质平淡无奇，与它斯柯达的兄弟姐妹 Enyaq Coupe 相比显得廉价。热门的 GTX 版本某种程度上也没有让人感觉特别，这是一个对于如此昂贵的汽车来说非常重要的因素。

从宝马 X6 开始，现在几乎预计新款 SUV 将推出标准版和轿跑版。在这种情况下，大众 ID.5 是 ID.4 的更时尚版本，用一点实用性换来了更时尚的外观。

这种弯曲的形状实际上使电动 ID.5 比 ID.4 的效率稍高，将其报价范围增加了几个英里。 ID.5 的所有版本均配备 77kWh 电池，因此标准车型的续航里程可达 345 英里，甚至顶级 GTX 性能车型也正式达到 328 英里。

大众 ID.4 不仅配备了较小的 52kWh 电池选项和功率较小的电动机，而且价格也更便宜。这就解释了为什么 ID.5 在纸面上看起来比 ID.4 贵得多；不同规格之间的价格差异并不大——尽管自推出以来价格有所下降，目前起价约为 46,000 英镑。

不幸的是，ID.5 的某些功能在如此昂贵的汽车中并不适用。大众汽车保留了不必要的复杂触摸屏和控制装置，而且材料质量不如奥迪 Q4 e-tron Sportback、特斯拉 Model Y甚至起亚 EV6中使用的材料。它与福特野马 Mach-E 大致相当，但我们甚至可以说斯柯达 Enyaq Coupe（ID.5 的更便宜的表亲）感觉更豪华。

内饰和设备

自推出以来，大众汽车大幅简化了 ID.5 系列，因此现在仅提供两个版本——标准车目前仅提供 Match 装饰，但还有一款速度更快的独立车，标有 GTX ——用于该品牌热门电动车型的铭牌。

Match 车型配备倒车摄像头、无钥匙进入和启动、自动矩阵 LED 头灯、19 英寸合金轮毂、电动尾门和带卫星导航和无线智能手机充电功能的 12.9 英寸信息娱乐屏幕。还有很多安全套件，所以 ID.5 配备齐全。 GTX 车型拥有更具运动感的外观，以反映升级的动力数据，包括更大的 20 英寸车轮。还有更复杂的自适应悬架，可以让驾驶变得更好，还有全景玻璃天窗等高端配件，但比标准车贵了不到 10,000 英镑，可能不足以说服大多数买家。

常规的 ID.5 可能不会让人兴奋不已，但即使在最大的可用车轮上，它也能提供舒适的乘坐体验。它以较低的速度急剧改变方向，但快速进入弯道，它只会推向弯道外侧。运动模式提供更重的转向和更灵敏的油门踏板，但如果您想要的话，福特野马 Mach-E 仍将提供更大的驾驶刺激。

ID.5 车型最初提供 172bhp 和 201bhp 发动机之间的选择，但大众修改了系统，所以现在标准车只有一个 282bhp 选项。由于标准汽车的性能数据现在与原始 GTX 的功率输出相差不远，大众汽车将最新 GTX 的输出功率提高到 335bhp。我们对之前的 295bhp GTX 的最初想法是，它并没有给人什么特别的感觉，但功率增加到 335bhp 可能会在某种程度上提供更多的刺激，尽管我们还没有尝试这个更新版本。

鉴于 ID.5 的车顶凹痕，我们有理由期待 ID.5 的后备箱要小得多。好消息是实用性的下降并不是很大，部分原因是车身向后端上升的方式。后排座椅就位后，大众汽车实际上报价的行李箱容量比 ID.4 稍高，尽管 ID.4 座椅放倒后的总容量更大。即使是身材高大的成年人也会很高兴坐在 ID.5 的后座上，所以它仍然是一款非常实用的家庭 SUV。

生产大众 ID.5 的工厂使用可再生能源，大众抵消了任何“不可避免”的碳排放，这意味着 ID.5 正式实现碳中和，因此在环保方面取得了良好的开端。

ID.5 比 ID.4 更贵，因为它标配了更大的 77kWh 电池。它也比同等的起亚 EV6更昂贵，并且接近更快（尽管更小）的沃尔沃 C40。每个 ID.5 都配备大电池的另一面是，标准型号充电一次可行驶长达 342 英里。

GTX 的续航里程可达 328 英里，但如果您利用其改进的性能，其电池消耗速度会更快。值得注意的是，自 ID.5 首次推出以来，这些续航里程数据已得到大幅改善——此前，标准型号的续航里程可达 311 至 313 英里，而 GTX 的续航里程可达 296 英里。

ID.5 的充电速度高达 135kW。这远低于现代 Ioniq 5和起亚 EV6 的 350kW 充电能力，但如此强大的充电器几乎仅限于高速公路网络上的各个点。以 135kW 的功率充电至 80% 只需不到半小时。

在家用壁挂式充电盒中充满电需要相当长的时间，但在下午茶时间插入电源，汽车应该在早上就充满电。

大众 ID.5 是一款时尚且实用的汽车，具有令人印象深刻的续航里程和舒适的乘坐体验。然而，其不直观的触摸屏和平庸的内饰质量阻碍了它成为同类中的佼佼者。