2024 现代胜达评测：终极汽车光彩

2024 现代胜达评测：终极汽车光彩现代第五代七座 SUV 拥有了令人惊艳的新外观，从实用的家庭用车升级为真正令人向往的物品。这款车满足了您对大型家庭巴士的所有要求，而且看起来棒极了

2024 现代胜达评测：终极汽车光彩

现代第五代七座 SUV 拥有了令人惊艳的新外观，从实用的家庭用车升级为真正令人向往的物品。这款车满足了您对大型家庭巴士的所有要求，而且看起来棒极了。然而，这款车也有一些缺点，例如没有柴油选项，价格比大多数竞争对手更贵。

近年来，不少老牌车型都推出了相当大胆的新外观，新款丰田普锐斯就是一个例子。不过，我们不确定还有什么能比第五代现代胜达更出色。如果您能描述前四代车型中的任何一个特点，那么坦率地说，您可能在现代工作。然而，随着胜达上市已近四分之一世纪（是的，真的），现代决定它应该看起来像我们所认为的 2020 年代的 SUV 在 20 世纪 80 年代的样子。

这家韩国公司最近在这方面表现得相当不错。Ioniq5 和 6 向我们展示了该公司在英国的大胆做法，但对于应该预示着全新电动汽车未来的汽车来说，这并不奇怪。您只需要看看它在其他市场销售的一些更“正常”的汽车，比如 Staria MPV 和 Grandeur 轿车，就能发现现代的设计魔力并不局限于其电动汽车——而 SantaFe 就是更多证据。

2024 现代胜达 - 前部

这一切都很可爱，但好的设计只能到此为止。从本质上讲，它与即将停产的胜达有相似之处，而且仍然是一款非常明智的汽车——一款大型七座家庭 SUV。如果它不能很好地完成这项工作，其引人注目的外观就毫无意义。在英国，我们有两种动力系统，均为电动系统，均以 1.6 升涡轮增压四缸汽油发动机为基础。其中一种是老式“自充电”混合动力车，功率为 212 马力，前轮驱动或全轮驱动；另一种是插电式混合动力车，仅四轮驱动，峰值功率为 250 马力。所有版本均与六速自动变速器匹配，最高时速为 112 英里/小时，0-62 英里/小时加速时间在九点几秒内。

2024 现代胜达 - 后部

时间会证明现代不推出柴油机是否明智。柴油作为汽车燃料的前景可能与蒸汽一样光明，但人们可能用来牵引的大型 SUV 是少数几个仍然真正适合使用优质、扭矩大的柴油机的地方之一。不过，它的动力系统还是不错的——反应灵敏、平稳、动力十足，尽管前驱版的 SantaFe 重量超过两吨。发动机只有在堵塞时才会发出声音，变速箱也总是反应灵敏、顺畅。如果您觉得需要控制，可以使用换挡拨片，但您可能用不上。

2024 现代胜达 - 后部细节

这是一件非常高效的事。尽管外形灵感来自南岸中心，现代汽车仍设法将风阻系数保持在非常低的 0.29 水平，远低于笨重得多的旧款胜达。因此，即使将 PHEV 相对适中的电池容量推到极限，您在 30 多岁时获得 MPG 也不会有太大问题。

这款车并不是一款会催促你去驾驶的车，这一点很有帮助。它几乎不会缺乏动力，转向和操控都中性且渐进，减速可预测且平稳。就驾驶而言，这几乎就是你对这种车的全部要求。开始用力踩踏板（它的车主中没有一个人会这样做），它就会开始转向不足，并像你预料的那样摇晃。

2024 现代胜达 - 内饰

胜达拥有舒适的座椅、居高临下的驾驶位置和绝佳的全方位视野，是一款可以让人放松身心、观看周围景色的汽车——而且它在这方面表现得非常好。现代汽车拥有良好的内饰早已不再令人惊讶，但这款车是最好的之一——一切看起来和感觉都很昂贵，而且设计很好地呼应了外部的四四方方的美感。

前方是一块弧度微妙的显示屏，包含两个 12.3 英寸的屏幕——一个数字仪表盘和一个信息娱乐显示屏。后者布局合理，易于操作，但更重要的是，中控台上有合适的快捷按钮，还有用于加热和通风的物理拨盘。它在简化仪表盘和过度依赖屏幕之间取得了良好的平衡。

唯一有点令人失望的是触觉垫，它可以控制加热座椅和风扇速度等功能——这不是最容易理解的东西。不过，这仍然比使用屏幕要好。

2024 现代胜达 - 消毒托盘

车内有大量储物空间，一对通风的手机充电板，最有趣的是，手套箱上方有一个消毒托盘。把东西放进去，10 分钟后，东西就会通过紫外线和巫术消毒。这是在 Covid 高峰期设计汽车时（主要通过 VR）想到的，但毫无疑问，对于任何使用胜达来载孩子和他们随身携带的各种带有细菌的东西的人来说，它都会很有吸引力。可惜一个真正的孩子坐不进去。

你会注意到，箱子是相当实用的东西，而由于 SantaFe 的形状类似箱子，所以它在各个方向都非常宽敞。第二排座位比你想象的要紧凑一些，因为前面坐着一位高个子司机，但你仍然可以非常舒适地坐下四个成年人。和往常一样，第三排座位并不是真正为成年人设计的，但即便如此，它还是比其他一些七座车有更多的空间。

2024 现代胜达 - 后部，后备箱打开

所有后排座椅均可折叠放平，留下 992 升的行李空间（PHEV 为 985 升），足够一个六英尺高的人舒服地躺下——我可以保证这一点，因为我在胜达上市时就在车里睡过觉（每个人都睡了——现代没有忘记帮我预订酒店）。在威尔士的一座山顶上，在寒武纪的天气里小憩，也真正凸显了它与外界的隔绝程度有多么好——但在驾驶时，这一点并不明显，偶尔传来的轮胎轰鸣声是对车厢宁静的最大干扰。

2024 现代胜达 - 前部细节

价格方面，胜达入门级 Premium 款前驱车（仍配备大量配置）售价为 46,775 英镑，豪华 Calligraphy 款 PHEV 售价为 57,635 英镑。再加 1,000 英镑，即可获得六座 Calligraphy，中间长椅可换成可倾斜的船长椅。这个价格让它比斯柯达科迪亚克、标致 5008 和（相关）起亚索兰托等竞争对手更高端，但现代在这个领域竞争已经不是什么意外了——毫无疑问，它感觉像是一款高端产品。在这个价位上，它与梅赛德斯 GLB 和 DiscoverySport 等七座车竞争——这两款车都小得多，也老旧得多。而且外观也不好看。

2024 现代胜达 - 后部，驾驶

然而，尽管存在一些明显的差异，胜达让我最想起的还是大众 ID.Buzz 七座车。和那款车一样，它是一款极其实用、舒适的家庭客车，但其出色的设计使它从一款你不得不买的车，变成了一款你可能真的想买的车。