2024款丰田LandCruiser 79系列2.8升评测：可靠与复古的完美融合

2024款丰田LandCruiser 79系列2.8升评测：可靠与复古的完美融合随着丰田LandCruiser 70系列4.5升V8涡轮增压柴油机的退役，同样强大的2.8升4缸1GD-FTV发动机成为澳大利亚市场上唯一可用的发动机选择。您可以选择自动或手动变速器，但我们在本次评测中驾驶的是六速自动变速器

2024款丰田LandCruiser 79系列2.8升评测：可靠与复古的完美融合

随着丰田LandCruiser 70系列4.5升V8涡轮增压柴油机的退役，同样强大的2.8升4缸1GD-FTV发动机成为澳大利亚市场上唯一可用的发动机选择。您可以选择自动或手动变速器，但我们在本次评测中驾驶的是六速自动变速器。丰田推出配备4缸发动机的改款车型以来，将V8发动机作为标配无疑是最具争议的决定。然而，大多数人并没有意识到，在丰田决定停止生产1VD-FTV 4.5升涡轮增压柴油发动机之前，这款发动机的订单已经暂停了近两年。V8旅行车、TroopCarrier、WorkMate和GX皮卡的生产将于本月完成，仅此而已。

今天我们要看的是一辆丰田LandCruiser 79系列双驾驶室底盘GXL，配备2.8升4缸1GD-FTV发动机和六速自动变速箱。我们的测试车采用梅洛红色涂装，起价为83,500美元，不含上路费，无论怎样计算，这都是一笔惊人的金额。然而，正如我们将在评论中详细说明的那样，这通常不是买家的考虑因素。关键在于可靠性、复古风格和转售价值，而转售价值是所有上路新车中最高的。以下是您应该了解的有关LandCruiser 79系列的所有信息。

丰田LandCruiser 79系列售价是多少？

以下是澳大利亚全系列丰田LandCruiser 79系列的定价清单：

• 79系列单排座底盘WorkMate–起价76,800美元，另加上路费

• 79系列单排座底盘GX–起价78,800美元，不含上路费

• 79系列单排座底盘GXL–起价80,900美元，不含上路费

• 79系列双驾驶室底盘WorkMate–起价79,300美元，另加上路费

• 79系列双驾驶室底盘GXL–起价83,500美元，另加上路费

为了进行此次评测，我们测试了顶级规格的79系列双排座底盘GXL。它的起价为83,500澳元，不含上路费，对于新南威尔士州的某个邮政编码地区，开走价约为96,000澳元。各型号的可选附加功能包括：

• 高级油漆-约675美元（沙褐色、午夜蓝、石墨色、银珍珠色和梅洛红）

• 前后差速锁-1500美元（仅限单驾驶室GX和双驾驶室WorkMate）

您可能会对如此高昂的价格嗤之以鼻，因为这款车非常基础，但这些陆地巡洋舰的价值与保时捷一样。在我为本文所做的研究中，我在网上找不到任何一款低于制造商建议零售价的79系列双排座底盘车型。如果您想购买一款老式V8车型，预计要比原始制造商建议零售价高出20,000多美元，而且这个数字只会继续攀升。

丰田LandCruiser 79系列的内饰有多好？

丰田LandCruiser 79系列的内饰就像是回到了过去，但这正是您购买这辆车的原因。如果您追求尖端技术和屏幕，请另寻他处。与中国新款汽车相比，即使是最新、最豪华的LandCruiser 300系列SaharaZX内饰也相当简陋。然而，这不是LandCruiser的重点。我们谈论的是一辆坚如磐石、永远不会让您失望的车辆，这意味着要保持非常简单。

这并不是说丰田在技术方面没有取得进步，因为这款新70系列配备了新的6.7英寸多媒体系统，带有有线AppleCarPlay和AndroidAuto。它当然不是最先进的，但你可以使用Waze找出所有测速摄像头的位置，即使你在任何地方都以低于限速10公里/小时的速度行驶。新的方向盘按钮可以控制这一切，包括驾驶员前方带有4.2英寸彩色多信息显示屏的新外观仪表盘。然而，GXL型号上的两个USB-C端口可能是机舱中最引人注目的附加功能。如果没有这些，驾驶这辆车时你很有可能会停留在1980年代。

不过，您无法获得卫星导航、数字广播或车载应用程序，因此不要指望能轻松找到人迹罕至的路。前往丛林时，您需要通过iPad或类似设备运行第三方导航，例如HemaMaps。最后，就技术而言，双驾驶室车型没有倒车摄像头，只有旅行车，后面有一米多长的镀锌托盘，停车很困难。

座椅是我们和许多其他70系列车主的痛处。您在车内坐得很高，视野很好。然而，座椅非常不舒服，对于专为长途旅行设计的车辆来说，座椅根本达不到标准。您可以为测试的GXL型号选择灰色织物座椅，但WorkMate和GX型号采用乙烯基装饰，这还不够好。如果您计划长途旅行，确实需要考虑购买更舒适的售后座椅，以使旅途更加舒适。我们驾驶79系列从悉尼行驶400公里到达图穆特，到达目的地时浑身酸痛。

不过，自动挡车型在换挡杆周围腾出了更多储物空间，您可以在其中找到一个带盖的中央储物盒、一个杯架和多个小物品隔间，包括一个放置连接电缆的智能手机的空间。此外，4缸车型还增加了自动远光灯、路标辅助和下坡辅助控制等技术，这些受欢迎的附加功能有助于使车辆现代化。

2024 丰田LandCruiser 79系列双排座尺寸

• 长度：5235毫米

• 轴距：3180毫米

• 轮距（前）：1555毫米

• 轮距（后）：1460毫米

• 宽度：1870毫米

• 高度：1945毫米

从空间上看，它的前部空间比老款Defender更大，但它更像是坐在一辆吉普牧马人里，而不是坐在一辆现代双驾驶室皮卡里。第二排腿部空间不足更令人惊讶，尤其是对于一辆长度超过5米的车辆而言。轴距比SR5HiLux（3,085毫米）长95毫米，但总长度短85毫米可能是罪魁祸首（5235毫米vs.5320毫米）。这极大地影响了腿部空间，如果驾驶员身高6英尺或更高，后面几乎坐不下您。由于没有顶部系绳点，您无法在第二排载孩子。

丰田LandCruiser 79系列的动力来自哪里？

关键细节

• 2024款丰田LandCruiser 79系列双排座

• 引擎：2.8升4缸涡轮增压柴油机

• 力量：150千瓦@3000–3400rpm

• 扭矩：500牛米@1600–2800rpm

• 驱动器类型：分时四轮驱动

• 传播：6速自动变矩器

丰田LandCruiser 79系列搭载的2.8升四缸涡轮增压柴油发动机是一款出色的发动机。以今天的标准来看，这款发动机有点老派——即使是新款HiLux也是轻度混合动力——但它适合一款专为复古驾驶体验而设计的车辆。即将停产的4.5升V8涡轮增压柴油机(1VD-FTV)似乎可以永远使用下去，但它自2000年代中期就已存在，一旦新的全球排放法规对新车市场产生强大影响，它的日子就屈指可数了。

尽管如此，我们在改款70系列中发现的这款新型2.8升4缸涡轮增压柴油发动机是一款性能良好的发动机，其扭矩比V8更大，马力仅少一两匹。2.8升4缸涡轮增压柴油机的功率为150kW，扭矩为500Nm，与非混合动力HiLux相同，与六速自动变速器完美匹配。这种发动机和变速箱组合在城里行驶时不会过度劳累，在高速公路上行驶时，它能轻松保持110公里/小时的速度。

如果您喜欢换挡，现在4缸70系列可选配五速手动变速箱。它的一档、二档和三档较短，而五档较长，有助于降低高速公路行驶时的油耗和噪音。我们的测试显示综合油耗为10.6