零跑C11 38万公里拆解实测：可靠性超预期，性价比惊人！

零跑C11 38万公里拆解实测：可靠性超预期，性价比惊人！近期的零跑C11 38万公里拆解事件在网络上引起了热议，这辆车经过25个月的持续使用，累计里程高达388621公里，其可靠性和耐久性表现令人瞩目。这对于一款中型SUV来说尤为重要，因为它们需要满足大多数用户的用车需求，长期使用的可靠性、耐用性是至关重要的考量因素

零跑C11 38万公里拆解实测：可靠性超预期，性价比惊人！

近期的零跑C11 38万公里拆解事件在网络上引起了热议，这辆车经过25个月的持续使用，累计里程高达388621公里，其可靠性和耐久性表现令人瞩目。这对于一款中型SUV来说尤为重要，因为它们需要满足大多数用户的用车需求，长期使用的可靠性、耐用性是至关重要的考量因素。

38万公里，零跑C11经受住了考验

这台零跑C11主要行驶区域为江苏盐城及其周边，典型的温带季风性气候环境，对空调的制冷与加热以及电池包的环境温度都提出了极大的考验。经过长时间的使用，该车整体状态良好，没有经历车身重大事故，底盘部件正常，连接衬套等部件正常，电池SOH衰减百分比为83%。

外观与内饰：使用痕迹明显，但状态良好

从外观上看，这辆零跑C11有明显的使用痕迹，表面有脏污，但整体没有明显变形、开裂。座椅状态也良好，没有塌陷、没有明显磨损痕迹，实体按键依旧操作灵敏。

电池系统：容量衰減符合预期，未出現故障

电池包外观没有变形、鼓包等异常现象，外壳有水汽和尘土附着，未出现异常报警，密封性满足设计要求。电池容量衰减符合三元锂离子电池的衰减特性，未出现电池系统故障，车辆抛锚的情况。

车身内部：防腐性能优异，铝合金部件优势明显

拆开驾驶舱，车身钣金完整，基本没有腐蚀，焊点没有开裂，下车身的密封胶条完整，没有破损和明显锈蚀。底盘悬架也比较完整，没有发现异常开裂、磨损的痕迹。衬套、衬垫等橡胶制品有明显的磨损痕迹，但功能依旧正常未失效。铝制件表面有轻微的白锈附着，但擦拭后没有锈蚀扩展。

耐久性测试：超预期表现，体现研发实力

零跑C11在研发之初就做了整车24万公里的寿命设计，并进行了多轮整车四立柱试验，每个试验等效24万公里以上，同时进行了高温低温高湿环境舱测试，确保整车耐久可靠性。此次拆解的样车实际上完成了38万公里，超过了预计设计目标。

此次零跑C11 38万公里拆解，通过后台数据监控，整车状态良好，达到了很多高端品牌产品的水平。结合终端售价，这辆车的性价比十分惊人。对于追求可靠性和耐用性的用户来说，零跑C11是一个值得考虑的选择。

以下是一些关于零跑C11 38万公里拆解的细节信息：

• 行驶里程：388621公里

• 使用时间：25个月

• 使用环境：江苏盐城及其周边温带季风性气候

• 核心部件状态：

• 底盘部件正常，连接衬套等部件正常

• 电池SOH衰减百分比为83%

• 外观有明显的使用痕迹，但整体没有明显变形、开裂

• 座椅状态良好，没有塌陷、没有明显磨损痕迹

• 实体按键依旧操作灵敏

• 制动踏板工作次数超过90万次

• 充放电次数超过2700次

• 车身钣金完整，基本没有腐蚀，焊点没有开裂

• 下车身的密封胶条完整，没有破损和明显锈蚀

• 底盘悬架也比较完整，没有发现异常开裂、磨损的痕迹

• 衬套、衬垫等橡胶制品有明显的磨损痕迹，但功能依旧正常未失效

• 铝制件表面有轻微的白锈附着，但擦拭后没有锈蚀扩展

需要注意的是，这台零跑C11只是个例，并非所有零跑C11都能达到这样的使用寿命。但是，它证明了零跑C11在可靠性和耐久性方面具有一定的优势。